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橡膠止水帶前沿：廣州地鐵14號(hào)線(xiàn)開(kāi)始環(huán)評(píng) 2016年將直通從化
多年來(lái)從化通地鐵的愿望有望在2016年實(shí)現(xiàn)。廣州軌道交通14號(hào)線(xiàn)一期工程，以及其支線(xiàn)知識(shí)城支線(xiàn)工程昨日起開(kāi)始第二次環(huán)評(píng)公示，工程造價(jià)和工程計(jì)劃首次露面：環(huán)評(píng)報(bào)告表示工程初期造價(jià)約336億元，計(jì)劃在2016年8月開(kāi)通，將填補(bǔ)從化市和白云區(qū)東北部軌道交通的網(wǎng)絡(luò)空白。
從化中心區(qū)街口設(shè)兩個(gè)站
14號(hào)線(xiàn)工程全稱(chēng)廣州市軌道交通14號(hào)線(xiàn)一期及知識(shí)城支線(xiàn)工程（嘉禾望崗-街口、新和-鎮(zhèn)龍），分為兩部分工程，其中14號(hào)線(xiàn)一期可研階段線(xiàn)路全長(zhǎng)約54.1公里，其中地下線(xiàn)長(zhǎng)約15.6公里，比廣州市區(qū)至增城的地鐵21號(hào)線(xiàn)的60公里長(zhǎng)度略短。地上線(xiàn)長(zhǎng)38.5公里，設(shè)13座車(chē)站，其中地下站5座，高架站8座，換乘站2座，為嘉禾望崗站（與二號(hào)線(xiàn)、三號(hào)線(xiàn)換乘），新和站（十四號(hào)線(xiàn)一期與知識(shí)城支線(xiàn)換乘）。知識(shí)城支線(xiàn)（新和-鎮(zhèn)龍）線(xiàn)路長(zhǎng)約21.8公里，地下線(xiàn)長(zhǎng)約19.6公里，地上線(xiàn)長(zhǎng)約2.2公里，共設(shè)7座車(chē)站（不含新和站），全為地下站。
線(xiàn)路具體走向是，14號(hào)線(xiàn)一期工程始于嘉禾望崗站，出站后向北行進(jìn)，下穿松園路后轉(zhuǎn)向東沿規(guī)劃永石路向東行進(jìn)，接著轉(zhuǎn)向105國(guó)道向北行進(jìn)，在東鳳東路北側(cè)、東平村南側(cè)設(shè)東平站。之后線(xiàn)路沿105國(guó)道行進(jìn)，在龍興中路向西北轉(zhuǎn)向龍歸城東側(cè)規(guī)劃道路向北行進(jìn)，在龍歸城東側(cè)規(guī)劃路上設(shè)石湖站。之后線(xiàn)路轉(zhuǎn)向東北跨越北二環(huán)高速，繼續(xù)沿105國(guó)道向北行進(jìn)，在白云六線(xiàn)北側(cè)設(shè)竹料站，在廣龍路口設(shè)鐘落潭站。
鐘落潭站向北，線(xiàn)路繼續(xù)沿105國(guó)道行進(jìn)，跨越京珠高速公路后，在高校園區(qū)西側(cè)綜合服務(wù)區(qū)設(shè)黎家塘站，在新和西街北側(cè)、新和中學(xué)東側(cè)設(shè)新和站，在工業(yè)大道路口南側(cè)設(shè)太平站。接著線(xiàn)路過(guò)和平收費(fèi)站后，在珠江國(guó)際城南側(cè)設(shè)神崗站，在逸泉山莊東側(cè)設(shè)鄧村站。線(xiàn)路跨越街北立交后，繼續(xù)北上沿從化大道進(jìn)入從化市中心區(qū)街口，在S355路口北側(cè)設(shè)江埔站，在規(guī)劃迎賓大道路口設(shè)街口站。
知識(shí)城支線(xiàn)工程始于新和站，線(xiàn)路出站后一直沿九龍大道敷設(shè)，分別在享美村西側(cè)設(shè)知識(shí)城北站，在規(guī)劃鐘太快速路口北側(cè)設(shè)馬頭莊站，在育賢路口、商貿(mào)物流中心東側(cè)設(shè)知識(shí)城站，在知識(shí)城起步區(qū)展示廳東側(cè)設(shè)知識(shí)城南站，在華師康大學(xué)院西側(cè)設(shè)康大站，在大浦圩北側(cè)設(shè)鎮(zhèn)龍北站，在龍樓村東側(cè)設(shè)知識(shí)城支線(xiàn)工程終點(diǎn)站鎮(zhèn)龍站。
14號(hào)線(xiàn)一期及知識(shí)城支線(xiàn)工程設(shè)車(chē)輛段一處，位于從化鄧村；停車(chē)場(chǎng)兩座，分別位于東平和鎮(zhèn)龍。工程初、近、遠(yuǎn)期全部采用6輛編組列車(chē)，速度 120km/h。線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)時(shí)間由6：00至24：00，共18小時(shí)。
知識(shí)城可直達(dá)廣州火車(chē)站
據(jù)悉，十四號(hào)線(xiàn)的建設(shè)，填補(bǔ)了從化市和白云區(qū)東北部軌道交通的網(wǎng)絡(luò)空白，優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，加快廣州市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)構(gòu)建的步伐，符合《廣州市城市總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（2010-2020年）》。
地鐵十四號(hào)線(xiàn)是從化市、中新知識(shí)城與廣州中心城區(qū)的快速聯(lián)系通道，以解決從化市、中新知識(shí)城到廣州中心組團(tuán)的交通需求為重點(diǎn)，全方位推動(dòng)白云區(qū)、蘿崗區(qū)、從化市的開(kāi)發(fā)建設(shè)，全方位推動(dòng)空港功能區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，全方位推動(dòng)“知識(shí)城”和“科學(xué)城”北區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，全方位推動(dòng)“北優(yōu)”戰(zhàn)略的實(shí)施，是廣州市加快建設(shè)國(guó)家中心城市和全省“首善之區(qū)”的迫切需要，符合沿線(xiàn)各區(qū)發(fā)展規(guī)劃要求。
十四號(hào)線(xiàn)連通了從化與城市中心區(qū)組團(tuán)，重點(diǎn)解決從化的交通需求，兼顧白云區(qū)與城市中心區(qū)的聯(lián)系。加強(qiáng)了從化副中心與主城區(qū)的聯(lián)系，很好地支持了從化副中心的發(fā)展，將為廣州市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略起到重要作用。
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